柳州车用尿素厂家电话 车用尿素溶液

SCR是我国目前减排的选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
车用尿素溶液是随着重型柴油车排放法规的日趋严格而开发的产品。

车用尿素溶液是一种的氮氧消除剂，使用在选择性催化还原系统以减少柴油车辆所排放的氮氧化物。

在南美地区称为Arla32，该产品有两大行业标准，一个是德国汽车工业协会VDA所执行的ISO22241，另一个是中国国家标准GB29518。

车用尿素溶液，又名柴油发动机氮氧化物还原剂，或者柴油车尾气处理液。

SCR代表一种选择性催化还原技术，适合卡车、公共汽车、重型机械及车辆的选择性催化还原技术，用于废气后处理。经市场的考验，选择性催化还原技术的主要组成部分为选择性催化还原技术、催化剂、喷注器、贮液罐和进料控制器。催化剂中的尿素在遇热与水反应生成氨，尾气中有害的氮氧化物与氨气反应转换为无害的氮气和水。车用尿素与SCR技术配合，还可以有效降低油耗。

车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
http://gzzd1682015.cn.b2b168.com