永州亿路洁车用尿素厂商

亿路洁（广州）环保股份有限公司，坐落于广州增城经济技术开发区，2009年即投身汽车节能减排产品研发和生产，销往海外市场，2013年又全面进入国内市场，亿路洁系国家、广州市科技创新小巨人企业、知识产权贯标企业。其重要的产品和服务涉及柴油车尾气处理液（车用尿素溶液）、车用尿素溶液智能生产设备、智能加注设备以及SCR系统故障诊断和维保服务等，亿路洁旗下各车用尿素溶液经过***检测达标，生产及运营亦严格符合ISO9001、ISO45001、ISO14001认证标准。
汽车尿素溶液是柴油发动机SCR系统的必须添加剂，通过NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而降低氮氧化合物的排放。

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到**的要求。针对性的对SCR排放后处理技术所需要的还原剂进行技术攻关，从而诞生了标准车用尿素溶液。

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

近年来，我国许多地方出现雾霾污染，而造成雾霾天气的原因中机动车尾气排放平均占到20%~25%，每年全国机动车排放污染物达到5700万吨，包括，氮氧化合物、一氧化物、颗粒物，其中汽车排放的氮氧化合物和颗粒物**过85%，碳氢化合物和一氧化碳**过70%。
此外，大约占汽车保有量不到20%的重型柴油车排放了60%左右的氮氧化合物。针对机动车尾气排放的处理，除了对成品油的质量要加快升级之外，国家也对柴油车提出了国IV标准，所以，更要求积推广和采用排放后处理的技术——SCR系统。

亿路洁车用尿素溶液为NOX以32.5%的**纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧IV、欧V排放的柴油发动机SCR系统。
车用尿素溶液通过与NOX产品选择性催化还原反应，将其转化成氮气、氧气、水，从而减低氮氧化合物的排放；100L柴油需要消耗4L车用尿素溶液。




车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液。车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。由于SCR催化剂载体易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液须使用电子行业一级**纯水。目前车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的**纯水组成，因为这个浓度的尿素溶液结晶点低，在低于-11度的时候才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝固，目前是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段来预防。
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